在匈牙利,法拉利领队比诺托首次承认了去年FIA的调查导致了法拉利的引擎动力下降。不过比诺托在采访中还说,受到影响的不仅仅是法拉利,还包括其他厂商。

  沃尔夫将比诺托的话术描述为一个“彻头彻尾的牛逼的(total bull**it” story)”故事,他证实,虽然法拉利的动力在2019年至2020年期间有所下降,但梅赛德斯的动力却在上升。

  沃尔夫说:“这是另一个完全是胡扯的故事。技术指令对引擎有明确的规定。(”Another complete bullshit story, technical directives. There’s a clear regulation on power units.”)在奥斯汀已经澄清了什么是允许做或不允许做的,这是很重要的,但没有任何令人惊讶的地方,因为如果你遵守法规,不管怎样都是明确的。”

  “我认为这个故事的讽刺之处在于,我们被一些竞争对手推到了一个全新的水平。去年,我们在发展和创新的道路上几乎精疲力竭,为了保持竞争力。”

  “现在,我认为从2019年到2020年,我们的表现有了实质性的飞跃。因为我们去年就需要这样,这对我来说有点讽刺。”

  (露娜)

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